美国车企罢工人数超4万人 中国的工会为什么不帮工人
根据最新消息，美国汽车工人联合会（UAW）将罢工范围扩大至底特律附近的一家Stellantis汽车制造工厂，共有约6800名员工参与罢工。这使得底特律汽车制造商再次受到打击。
UAW在一份新闻稿中表示，Stellantis在增加工资、临时工工资、将临时工转为全职工以及生活费用调整等方面提出了最糟糕的方案。尽管Stellantis的营收、利润率和现金储备都是最高的，但在满足UAW成员的要求方面，它落后于福特和通用汽车。
上周五，Stellantis宣称与UAW的谈判在过去几周取得了进展，缩小了重大问题上的分歧。
罢工进入第六周，Stellantis旗下的Sterling Heights工厂停工，使得参与罢工的UAW成员总数超过4万人，这也标志着近两周以来工会罢工的首次升级。
UAW主席肖恩·费恩在工厂外表示，他们试图以正确的方式解决问题，花了很多时间，对这些公司一直持有耐心。但现在是加大压力的时候了，Stellantis的卡车工厂是目前合适的目标。他称该工厂是Stellantis的"赚钱机器"。
此外，负责与Stellantis谈判的UAW副主席里奇·博耶指责Stellantis在关键问题上几乎没有采取任何行动。他表示是时候采取行动了，他们在谈判桌上坐得太久了，但一直没有合适的解决方案。
这次未事先宣布的罢工是UAW与汽车制造商谈判进入"新阶段"的最新例证，在这个阶段，工会将采取更激进的策略。自9月15日有针对性的罢工开始以来的几个星期里，UAW一直会提前宣布罢工地点和时间。
10月11日，福特肯塔基卡车工厂的工人出人意料地宣布罢工。该工厂是福特汽车最大的工厂，主要生产F系列皮卡、福特Expedition和林肯领航员，年收入高达250亿美元，占其全球总收入的六分之一。
UAW负责Sterling Heights工厂的地区主管拉肖恩·英格利希认为，新的罢工应该会迫使该公司回到谈判桌前，为工人带来更好的经济效益。他认为这家工厂对Stellantis来说非常有利可图，相信这场罢工会让他们大开眼界。
根据安德森经济集团的数据，罢工的前五周造成了93亿美元的经济影响，三家汽车制造商共损失了42亿美元，而汽车制造商的供应商在利润和工资方面总共损失了28亿美元，因罢工或在罢工期间被公司解雇的UAW成员损失了近5亿美元的工资。
中国的工会为什么不帮工人
中国的工会在一定程度上确实与政府紧密联系，并在一些情况下可能无法充分代表工人的权益。以下是一些可能解释中国工会为什么不能充分帮助工人的因素：
1. 政府控制：中国的工会系统由中国工会全国总工会领导，这与中国共产党政府有着密切的联系。因此，工会在某种程度上可能受到政府的控制和干预，导致无法独立代表工人的利益。
2. 社会稳定优先：中国政府一直将维护社会稳定视为首要任务。在处理劳资纠纷时，政府可能更倾向于维持社会稳定，而不是支持工人的要求。这可能导致工会在谈判中妥协，无法有效地争取更好的待遇和权益。
3. 企业利益考量：中国工会的领导层与企业之间存在一定的利益关系。工会领导人可能与企业高层保持密切联系，这可能导致工会在代表工人利益时受到限制，以维护与企业的关系。
4. 组织结构和运作方式：中国工会的组织结构和运作方式可能限制了其能够有效代表工人的能力。一些工人可能认为工会无法真正代表他们的利益，从而导致工会的参与度较低。
需要指出的是，中国的工会也在一定程度上为工人争取权益，并在一些案例中取得了一定的成果。然而，工会在代表工人权益方面仍面临一些挑战和限制。
