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谁能想到，曾经从破产边缘起死回生的日产汽车，如今又栽进了同一个坑 ......
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谁能想到，曾经从破产边缘起死回生的日产汽车，如今又栽进了同一个坑？就在今天，这家日本车企巨头甩出一份让所有人倒吸凉气的财报——过去一年狂亏326亿人民币，直接把前年赚的426亿利润全赔光还倒贴！更狠的是，公司当场宣布全球裁掉2万名员工，一口气关停7家工厂，场面堪比汽车界的"壮士断腕"17。
看看数据就知道日产有多惨：全球销量硬生生卡在334.6万辆动弹不得，中国区全年暴跌12%，最要命的是4月份销量同比再砍15.7%，东风日产单月就少了近19%的销量。美国市场也没好到哪去，特朗普政府突然加征25%汽车关税，吓得日产连夜把11.5万辆进口车从日本搬回美国生产，光这一项就可能让公司多掏4500亿日元（约218亿人民币）37。更魔幻的是，日产刚和本田谈合并想组"世界第三大车企"，结果两周就谈崩，现在连电池工厂项目都黄了67。
新掌门人伊万•埃斯皮诺萨绝对是狠角色，刚上任就甩出"Re:Nissan"复兴计划——2万人裁员大刀直接砍向生产、销售、研发各部门，17家工厂腰斩到10家，连正在建的九州电池厂都紧急叫停。为了省出5000亿日元（约242亿人民币），这波操作包括：暂停2026年后所有新车研发、把造车周期从37个月压缩到最快30个月、零部件种类直接砍掉70%。用他的话说："现在不断腕，明天就得截肢！"167
最扎心的还是前CEO卡洛斯•戈恩的补刀。这位当年拯救日产于水火的传奇人物，如今隔着屏幕开喷："我早说过管理层不行！决策速度比树懒还慢，现在混到要向对手讨饭的地步！"他直言日产现在"只剩一口气"，甚至预言雷诺-日产联盟迟早要散伙。现任CEO倒是硬气回怼："我们现在面临的挑战，比戈恩当年难十倍！"147
面对中国市场断崖式下跌，日产终于想通了——在上海车展推出纯电车型N7试水，未来要在中国狂造新能源车，不仅要卖给国人，还要出口全球！美国那边则改玩混动SUV，墨西哥工厂产的车型专供拉美。这波操作明显在学特斯拉的"全球本地化"，但能不能靠电动车翻盘，还得看比亚迪和特斯拉答不答应67。
日产的惨淡只是冰山一角，本田同日发布的财报同样吓人——明年利润预估暴跌70%，关税就要吃掉6500亿日元利润。更恐怖的是，美国对汽车零部件的25%关税还没正式开征，这两家日系车厂已经在瑟瑟发抖。有分析师预测，接下来全球车企可能掀起裁员关厂潮，毕竟连日产这种老牌都顶不住，其他玩家更难熬57。
看着日产流水线上即将失业的2万名员工，听着工厂关闭时卷闸门落下的轰鸣，突然明白一个道理：在电动车革命和贸易战的双重绞杀下，跟不上时代的老牌车企，真的说倒就倒。只是不知道这次"断臂求生"，砍掉的究竟是腐肉，还是未来翻盘的最后希望？
