很多停车场为了在有限的场地上规划出更多的车位，获得最大化的停车费收益，往往把车位改造成为摆斜停车的斜方向车位。
斜方向车位看上去停车难度降低了，但是实际上并不是这样，因为斜方位意味着停车需要车头进位，试过的都知道车头进位难度是要高于倒车进位的。斜方位车位的几个特点：第一需要车头进位 ，要倒车出库；第二过道比较窄，甚至是狭窄；第三即便是过道比较宽，那过道上也经常会停有车辆或者其他障碍物，给车辆进出造成困难。印度药品代购网 印度代购药品 印度药代购 印度药品代购 印度正品代购网站 印度药品代购网
今天我就借助这个场地，给大家做斜方位一把入库演示，请大家重点关注难点在什么地方，以及通过哪些技巧来克服这些难点来实现不刮蹭一把顺利入库。
下面我上车给大家做入库演示：车辆在过道开过来，当前我车正在经过的位置右侧有车辆停放，目标车位在路锥和车头面向墙壁的白色轿车之间，我们把路锥当做不可移动的障碍物或者正在停放的车辆，这些路锥和车位左侧的白色轿车一样呈向左摆斜状态，因此目标车位也顺势成为斜方位车位了。
在车内往前看，在左侧路边停了一辆车，刚好堵在目标车位后方，如果没有后面这辆车，我们可以先向左打方向，让车头拐个大圈进位，但是因为这辆车占去了道路很宽一块路面，这就让开车进位难度进一步增大了。
车辆自过道往前开过去，首先是向右打方向，绕过前车，
然后回正方向继续前进，让左侧车身尽量贴近左侧路边的车辆，尽最大可能的给右侧留出更大的拐弯空间。可以看到左侧后视镜已经非常接近左侧车辆的车身了，不能过早的向右打方向，必须先把车身调整到顺直状态，不能在到达拐点之前车身往右倾斜，那样会缩小拐弯半径，容易让右侧车身在没有完成拐弯时就蹭到右侧路锥障碍物。
在右转的时候，注意减速观察车头不要蹭到白色轿车车尾，
拐过去以后回看右侧后视镜，观察右侧车身后部与右侧障碍物距离，
好的，安全拐过去以后顺直车身回正方向停车。
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刚才我们从外景观看了车辆进位的过程，在这个过程中我们不难发现有这么几个关键环节和技术要点：
首先，在过道开过去前进过程中，司机位置是正对前车右半部分的，在前进过程中向右打方向，目视车辆左前引擎盖边缘，
当左前角与前车右后角对齐时开始向左回方向。
注意观察左侧后视镜，后视镜先是沿着右侧车辆的右侧尾灯外侧前进，
然后是沿着车身一直往前，在前进中根据左后视镜外边沿与左侧车辆车身的距离来微调方向，让它们尽量接近左侧车身，但注意掌握好不要刮蹭到。只有左侧最大程度的接近，那么在向右拐弯的时候空间才会更宽松；
其次，向右打方向的时机如何掌握？这个时机有两个看点，一个是路锥，也就是说要保证右拐时右侧车身刮蹭不到路锥；
另一个看点是通过观察前方引擎盖边缘与前车对齐的位置来判断右拐时车头会不会刮蹭前车。
首先看右侧路锥，驾驶员向右歪头，车辆在前进中透过右侧车窗第一眼看到路锥的时候，（这个路锥不是紧邻车身的那个，而是中间那个路锥）向右打方向，
此时回看正前方车头开始向右摆，引擎盖右前边沿对齐在前车保险杠下面大约还有七八厘米的样子，判断这个距离继续向右打满方向不会发生刮蹭。
随着车头向右画弧线，车辆慢慢拐了过来，先是在右侧后视镜中看到第一个路锥出现，
随着车身的顺直，一边向左回方向，右侧后视镜中已经看到第二个路锥，车身已经与右侧路锥呈平行状态，说明车身已经与车位呈一样的摆斜状态了，
当在引擎盖前边缘刚刚看不到正前方路锥时回正方向停车。
好的，斜方位停车后方有障碍，一把入库完成。
